Det er veldig vanskelig å forstår språket i brukermanualen så jeg har skrevet min egen brukermanual for dette, forøvrig så er dette en knall kombinasjon av kokeplate og ventilator som snakker automatisk sammen. Skrur du på plata skrur ventilatoren seg på, skrur du plate på maks går ventilatoren til maks, skrur du plate ned så roer ventilatoren seg ned. Og skrur du plata av så skru ventilatoren seg av. Drømme oppsette for late folk:

– Ta sikringen på kokeplaten

– Ta sikringen på ventilatoren

– Skru sikringen til ventilatoren av og på (med maks 2 sekunds intervall), end opp med sikringen påskrudd (du hører da regelmessige “pipe” lyder fra ventilatoren)

– Skru på koketoppen (for at den ikke skal skru seg av igjen med en gang så må du ha en kjele på den, på laveste trinn 1)

– Du hører plutselig en høyere kort pipelyd, men den fortsetter med den opprinnelige regelmessige pipelyden i 5 minutter (uansett)

= Så er de connected igjen om du er heldig.

Det er lett å forstå at du fikk en skrekkopplevelse ved sjøsetting av båten din, men vi må likevel forsøke å holde en saklig tone i vår saksfremstilling. Påløpsbremsene på alle EU-godkjente tilhengere er konstruert for å virke kun ved kjøring forover og det er ikke mulig å «justere» vekk det faktum at bremsene ikke har noen funksjon ved rulling bakover.

Forrige lørdag mistet jeg CoastKey’en i vannet (2010 modell) da den hektet i et fortøyningstau jeg kastet. Etter dette har Coast Key vært et mareritt.

1. Coast Key nøkkelen sank – jeg syntes den burde flyte. Heldigvis bare 1,5 meter dypt og klart vann så vi fikk dukket etter den.
2. Coast Key nøkkelen var definitivt ikke vanntett. Den var full av saltvann når vi tok den opp etter ca 5 minutter. Men det var umulig å starte båten da. Redningsselskapet kunne ikke hjelpe oss med Coast Key – hadde ikke hørt om det engang (De burde vært informert om dette systemet og drift av det)
3. Vi klarte til slutt å starte båten med pin koden som må morses med en knapp gjemt i kosnollen. I en nødsituasjon er det lite sannsynlig at de andre om bord hverken klarer å finne denne “knappen” og at de kan koden, eller teknikken som må til for å få startet båten igjen. Alle ombord må jo både få opplæring og pinkoden (det er det samme som å gi fra seg nøkkelen til alle). dvs ramler skipper over bord, må man regne med at ingen ombord i båten klarer å få start på den igjen. I dårlig vær anser jeg dette som livstruende. Denne knappen må monteres lett tilgjengelig fra førerposisjon ikke inni konsollen.
4. Etter at CoastKey nøkkeln har vært i vann har det vært helt umulig å starte båten med den. Jeg har skyllt elektronikken med ferskvann og latt den tørke en uke. Men det bare lyser rødt i lampen på nøkkelen inntil batteriet tas ut. Ikke mulig å slå av eller resette dette.
5. 4Pin kode knappen. Denne virker også litt “løen” og bekrefter ofte flere knappetrykk enn hva du faktisk har utført. Så når vi skulle starte båten med dette tok det 5-6 forsøk.
6. Dette føles ikke bra når du er på sjøen. At det skal være så vanskelig å få i gang en båt med skipperen over bord virker direkte farlig. Heldigvis var det rolig være denne gangen.
7. Nøkkel Tenningen fungerer ikke med Cost Key installert.
8. Dødmannsknapper med snor fungerer ikke med Coast Key installert.

Alt i alt er jeg veldig skuffet over denne løsningen, når “ulykken” først er ute så vil jo dette systemet gjøre det mye vanskeligere for alle som er igjen ombord i båten siden de sannsynligvis ikke får startet båten igjen, og båten vil drive på land. I dårlig vær er dette krise.

Dårlig levert av Coast Key.

The choice between “God morgen yoghurt” or Piano Rislunsj is done on the basis that it is time saving to pour the nuts in the lid into  on the “God morgen yoghurt “, than to use to spoon to get the jam out of the rislunsj lid…………….

Actually I got a new unit. Working perfectly. Good service from freakware.

Align T-REX600EFL DFC PRO ready for testfligth this weekend.

I bought one more than I need, will sell for 37euro (same as new price including transport to norway)

Posten Norge used 9 days to deliver, 6 of them in the customs office in norway…….

Note that packets is only insured for 350 NOK when sent abroad from Posten Norge. This is far to little so I had to sign up for a separate private insurance with my own insurance party (This took another day). It is not even possible to pay for a better insurance with posten Norge, when sending valuables. Not good.

• I have a beastx that I have taken from my Compass 6HV and put into a new T-rex 600EFL PRO that is not working as expected.
• Upon setup i noticed that the servo on CH3 did not work, but worked if bending the servo wire slightly. I assumed it was the servo and replaced it with anotherservo and same thing happended.
• Both servoes working fine when coupled directly into a reciever, but on CH3 on the beastx they only work with some sideways pressure on contact. Alle other ports is working fine one the beastx, and all servoes put on CH3 does not work fine.
• So my conclusion is that it is some mechanical contact failure inside the beastx on CH3
• The pins inside is clean, and when touched with a screw driver everything apperas ok, and nothing is loose (apparently)

Beastx accepted a return on this basis. I love the Beastx!!

Only missing Beastx Features.

• 4 servo CCPM support
• Governor
• New sensors